Dispositivo de soporte de brazo integral (suministro según número de plano de diseño)
300~350km/h
Especificaciones
| Modelo | Producto seriado (suministro según número de plano de diseño) |
|---|---|
| Norma | TB/T 2075 «Componentes de la catenaria de ferrocarriles electrificados» y requisitos técnicos del diseño unificado simplificado |
| Temperatura de servicio | -40℃~+70℃ |
| Altitud | <4000m |
| Materiales | Brazos de aleación de aluminio / tubo de acero galvanizado en caliente, piezas de conexión forjadas |
| Instalación | Montaje colgado sobre la cadena de aisladores en el lateral del poste, estructura combinada de brazo horizontal + brazo inclinado |
El dispositivo de soporte de brazo integral está destinado a ferrocarriles electrificados de 300~350km/h y también puede emplearse en ferrocarriles electrificados de hasta 250km/h.
| Ámbito de aplicación | El dispositivo está destinado a ferrocarriles electrificados de 300~350km/h y también puede emplearse en ferrocarriles electrificados de hasta 250km/h. |
| Composición del dispositivo | Brazo horizontal, brazo inclinado, asiento de hilo portante y tubo de soporte del brazo. |
Descripción general del producto
El dispositivo de soporte de brazo integral fabricado por Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd. está destinado a ferrocarriles electrificados de 300~350km/h y también puede emplearse en ferrocarriles electrificados de hasta 250km/h. El dispositivo se compone de brazo horizontal, brazo inclinado, asiento de hilo portante y tubo de soporte del brazo.
Características técnicas
- Estructura integral que agiliza el montaje
- Compatible con todo tipo de postes y dispositivos de posicionamiento
- Diseño unificado simplificado con gran intercambiabilidad de componentes
- Perfil de aleación de aluminio ligero y exento de mantenimiento anticorrosivo
Normas aplicables y control de calidad
El producto se fabrica conforme a la norma TB/T 2075 «Componentes de la catenaria de ferrocarriles electrificados» y a los requisitos técnicos del diseño unificado simplificado; la resistencia de la estructura integral cubre la combinación de máxima sobrecarga de hielo y carga de viento. Las piezas de conexión son de forja, lo que garantiza una buena resistencia a la fatiga. La distancia de aislamiento de los aisladores asociados cumple los requisitos del sistema de 25kV. La empresa cuenta con la certificación de producto ferroviario CRCC y con la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO9001, y cada unidad (lote) se entrega una vez superada la inspección de salida de fábrica.
Condiciones de servicio y aplicaciones típicas
Se emplea en las estructuras de soporte de la catenaria de vía principal y de estaciones, donde soporta cargas de suspensión, cargas de viento y vibraciones. Las aplicaciones típicas incluyen tramos de vía principal, haces de vías en estaciones, tramos de puente y viaductos de ferrocarril urbano.
Selección de modelo y servicio
Podemos realizar la verificación de selección y el diseño a medida según las condiciones de la línea y los parámetros de servicio. El producto cumple los requisitos de la certificación de producto ferroviario CRCC y del sistema de gestión de la calidad ISO9001, y sus indicadores clave han sido verificados mediante inspección de salida de fábrica y ensayos de tipo. Para consultas de selección y cotizaciones, llame al 0375-6051688.
Rendimiento
Condiciones de servicio
Se emplea en las estructuras de soporte de la catenaria de vía principal y de estaciones, donde soporta cargas de suspensión, cargas de viento y vibraciones.
Rendimiento mecánico
La resistencia de la estructura integral cubre la combinación de máxima sobrecarga de hielo y carga de viento; las piezas de conexión son de forja, con buena resistencia a la fatiga.
Rendimiento eléctrico
La distancia de aislamiento de los aisladores asociados cumple los requisitos del sistema de 25kV.
Aplicaciones
Tramos de vía principal
En los tramos de vía principal, los postes emplean el dispositivo de soporte de brazo integral para soportar la suspensión de contacto.
Haces de vías en estaciones
En las estaciones, el dispositivo de soporte de brazo integral se adapta a la disposición de suspensiones sobre múltiples vías.
Tramos de puente
En los tramos de puente, el dispositivo de soporte de brazo integral se instala sobre cimentaciones especiales.
Viaductos de ferrocarril urbano
Aplicación ligera del dispositivo de soporte de brazo integral en líneas elevadas de ferrocarril urbano.
