CS-11 Mecanismo de accionamiento manual (para seccionadores de la serie GW)
Mecanismo de accionamiento
Especificaciones
| Modelo | CS-11 |
|---|---|
| Norma | GB 1985-2014 (mecanismo de accionamiento asociado) y normas ferroviarias de la serie TB/T |
| Temperatura de servicio | -40℃~+70℃ |
| Altitud | <4000m |
| Materiales | Carcasa de acero fundido y elementos de transmisión de acero galvanizado |
| Instalación | Uso conjunto con los seccionadores de la serie GW; montaje lateral sobre poste o sobre base independiente |
Mecanismo de accionamiento manual CS-11, modelo CS-11. Se acopla a los seccionadores de alta tensión para accionarlos manualmente in situ y se emplea en las instalaciones de alimentación de ferrocarriles electrificados y de ferrocarril urbano. Fabricado por Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd. con procesos consolidados, ofrece una estructura sencilla y un mantenimiento cómodo, y responde a los requisitos de fiabilidad y vida útil del sistema de alimentación de tracción de los ferrocarriles electrificados.
El producto se fabrica e inspecciona conforme a las normas nacionales y del sector ferroviario; sus componentes clave y su estructura completa se someten a una verificación rigurosa de prestaciones, lo que lo hace apto para condiciones de servicio exigentes, con tensión aplicada de forma permanente y maniobras frecuentes. La empresa cuenta con la certificación específica de producto ferroviario CRCC y con la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO9001, de modo que las prestaciones mecánicas, eléctricas y de resistencia a la intemperie están garantizadas.
Henan Chuangwit Railway Equipment cuenta con 15 años de experiencia en I+D y fabricación y presta servicio a más de 20 administraciones ferroviarias de todo el país y a numerosas líneas de ferrocarril urbano. Puede ofrecer asesoramiento en la selección, diseño a medida y suministro por lotes. Para consultas, llame al 0375-6051688.

Descripción general del producto
El mecanismo de accionamiento manual CS-11 está diseñado y fabricado por Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd. conforme a las normas del sector ferroviario. Se acopla a los seccionadores de alta tensión para accionarlos manualmente in situ; su estructura es sencilla y su mantenimiento, cómodo, y resulta apto para las instalaciones de alimentación de ferrocarriles electrificados y de ferrocarril urbano.
Características técnicas
- Accionamiento manual in situ, con par de salida estable y esfuerzo de maniobra moderado
- Indicación mecánica clara de la posición de apertura y cierre, con enclavamiento fiable que evita maniobras incorrectas
- Carcasa de acero fundido y elementos de transmisión de acero galvanizado, con diseño resistente a la intemperie
- Compatible con los seccionadores de la serie GW y preparado para su motorización posterior (con mecanismos motorizados de la serie CJ)
Normas aplicables y control de calidad
El producto se diseña y fabrica como mecanismo de accionamiento asociado a la norma GB 1985-2014 «Seccionadores y seccionadores de puesta a tierra para alta tensión de corriente alterna» y como componente relacionado con las normas ferroviarias de la serie TB/T. El par de salida y el esfuerzo de maniobra satisfacen las exigencias de apertura y cierre del seccionador al que se acopla, y la vida mecánica cubre varios miles de maniobras; además, el enclavamiento del mecanismo es fiable y evita maniobras incorrectas. La empresa dispone de la certificación de producto ferroviario CRCC y de la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO9001, y cada unidad (o lote) se entrega tras superar la inspección de fábrica.
Condiciones de servicio y aplicaciones típicas
Indicado para subestaciones de tracción, centros de seccionamiento, centros AT y puntos de seccionamiento de la vía principal, en servicio continuo a la intemperie, con un grado de contaminación elegido según el entorno de instalación. Las aplicaciones típicas incluyen: subestaciones de tracción, centros de seccionamiento y centros AT, puntos de seccionamiento eléctrico de la vía principal, así como vías de pruebas y vías de depósito.
Selección de modelo y servicio
Con 15 años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de material de electrificación ferroviaria, la empresa presta a este producto un apoyo de ciclo completo que abarca la selección, el diseño a medida, el suministro y el servicio posventa, y atiende a más de 20 administraciones ferroviarias y a numerosas líneas de ferrocarril urbano. Para documentación técnica y compras, llame al 0375-6051688.
Rendimiento
Condiciones de servicio
Indicado para subestaciones de tracción, centros de seccionamiento, centros AT y puntos de seccionamiento de la vía principal, en servicio continuo a la intemperie, con un grado de contaminación elegido según el entorno de instalación.
Rendimiento mecánico
La presión de contacto de los contactos es estable, el esfuerzo de maniobra de apertura y cierre es moderado y la vida mecánica cubre varios miles de maniobras; el enclavamiento del mecanismo es fiable y evita maniobras incorrectas.
Rendimiento eléctrico
La corriente nominal, la corriente admisible de corta duración y el nivel de aislamiento cumplen la norma GB 1985-2014 y las exigencias de diseño de la alimentación de tracción; la versión con puesta a tierra permite poner a tierra de forma segura el lado en mantenimiento.
Aplicaciones
Subestación de tracción
En el lado del alimentador de la subestación se emplea el mecanismo de accionamiento manual CS-11 para conectar y desconectar el brazo de alimentación y aislarlo durante el mantenimiento.
Centros de seccionamiento y centros AT
En los centros de seccionamiento y en los centros AT, el mecanismo de accionamiento manual CS-11 permite la alimentación entre zonas contiguas y el cambio de régimen de explotación.
Puntos de seccionamiento de la vía principal
En el aislador de sección de la vía principal se dispone en paralelo el mecanismo de accionamiento manual CS-11, lo que permite aislar el tramo afectado por un fallo y mantener la alimentación por vía alternativa.
Vías de pruebas y vías de depósito
En los depósitos y en las vías de pruebas se emplea el mecanismo de accionamiento manual CS-11; la versión apta para corriente alterna y continua cubre distintos sistemas.



