Mecanismo de accionamiento manual por manivela CS-2 (para seccionadores de la serie GW)
Mecanismo de accionamiento
Especificaciones
| Modelo | CS-2 |
|---|---|
| Norma | GB 1985-2014 «Seccionadores y seccionadores de puesta a tierra de corriente alterna de alta tensión» y serie de normas ferroviarias TB/T |
| Temperatura de servicio | -40℃~+70℃ |
| Altitud | <4000m |
| Materiales | Estructura de acero galvanizado en caliente, contactos de aleación de cobre, aisladores de soporte de alta resistencia |
| Instalación | Montaje lateral sobre el poste o sobre cimentación independiente; admite mecanismo de accionamiento manual, motorizado o por manivela |
Mecanismo de accionamiento manual por manivela, modelo CS-2. Se suministra con seccionadores de alta tensión para intemperie para efectuar el cierre y la apertura a mano; se emplea en catenarias de ferrocarriles electrificados y en subestaciones. Fabricado por Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd. con procesos consolidados, ofrece un esfuerzo de accionamiento reducido y un enclavamiento fiable, y satisface las exigencias de fiabilidad y de vida útil del sistema de alimentación de tracción de los ferrocarriles electrificados.
El producto se fabrica e inspecciona conforme a las normas nacionales y del sector ferroviario aplicables; los componentes críticos y el conjunto estructural se someten a una verificación rigurosa de prestaciones, lo que permite utilizarlo en condiciones severas de tensión permanente y maniobras frecuentes. La empresa dispone de la certificación específica de producto ferroviario CRCC y de la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO 9001, con garantías fiables en indicadores clave como las prestaciones mecánicas, las prestaciones eléctricas y la resistencia a la intemperie.
Henan Chuangwit Railway Equipment cuenta con 15 años de experiencia en investigación, desarrollo y fabricación, y presta servicio a más de 20 administraciones ferroviarias de todo el país y a varias líneas de ferrocarril urbano. Ofrecemos asesoramiento en la selección del modelo, diseño personalizado y suministro en serie. Para cualquier consulta, llame al 0375-6051688.

Descripción general del producto
El mecanismo de accionamiento manual por manivela modelo CS-2 fabricado por Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd. se suministra con seccionadores de alta tensión para intemperie para el cierre y la apertura a mano; requiere un esfuerzo de accionamiento reducido y un enclavamiento fiable, y está destinado a catenarias de ferrocarriles electrificados y a subestaciones.
Características técnicas
- Puede equiparse con mecanismo manual o motorizado y admite la adaptación a telemando
- Estructura opcional de protección contra las aves y contra la contaminación
- Posición de cierre y apertura visible, con separación de contactos clara
- Contactos autolimpiantes, con resistencia de contacto estable a largo plazo
Normas aplicadas y control de calidad
El producto se fabrica conforme a la norma GB 1985-2014 «Seccionadores y seccionadores de puesta a tierra de corriente alterna de alta tensión» y a la serie de normas ferroviarias TB/T; la presión de contacto de los contactos es estable, el esfuerzo de cierre y apertura es moderado y la vida mecánica cubre varios miles de maniobras, mientras que el enclavamiento del mecanismo impide las maniobras erróneas. La corriente nominal, la corriente admisible de corta duración y el nivel de aislamiento cumplen la norma GB 1985-2014 y los requisitos de diseño de la alimentación de tracción; la versión con puesta a tierra permite una puesta a tierra fiable del lado en mantenimiento. La empresa cuenta con la certificación de producto ferroviario CRCC y la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO 9001, y cada unidad (o lote) se entrega tras superar la inspección de rutina en fábrica.
Condiciones de servicio y aplicaciones típicas
Adecuado para subestaciones de tracción, centros de seccionamiento, centros AT y puntos de seccionamiento de la vía principal, con servicio continuo a la intemperie; el grado de contaminación se elige según el entorno de instalación. Los escenarios típicos son las subestaciones de tracción, los centros de seccionamiento y AT, los puntos de seccionamiento eléctrico de la vía principal, así como las vías de ensayo y las vías de depósito.
Selección y servicio
Podemos realizar la verificación de la selección y el diseño personalizado no normalizado según las condiciones de la línea y los parámetros de servicio; el producto cumple los requisitos de la certificación de producto ferroviario CRCC y del sistema de gestión de la calidad ISO 9001, y todos los indicadores clave se han validado mediante inspección de rutina y ensayos de tipo. Para asesoramiento en la selección y solicitud de oferta, llame al 0375-6051688.
Rendimiento
Condiciones de servicio
Adecuado para subestaciones de tracción, centros de seccionamiento, centros AT y puntos de seccionamiento de la vía principal, con servicio continuo a la intemperie; el grado de contaminación se elige según el entorno de instalación.
Rendimiento mecánico
Presión de contacto estable, esfuerzo de cierre y apertura moderado y vida mecánica que cubre varios miles de maniobras; el enclavamiento del mecanismo es fiable e impide las maniobras erróneas.
Rendimiento eléctrico
La corriente nominal, la corriente admisible de corta duración y el nivel de aislamiento cumplen la norma GB 1985-2014 y los requisitos de diseño de la alimentación de tracción; la versión con puesta a tierra permite una puesta a tierra fiable del lado en mantenimiento.
Aplicaciones
Subestación de tracción
En el lado del alimentador de la subestación, el mecanismo de accionamiento manual por manivela permite conectar y desconectar el brazo de alimentación y aislarlo durante el mantenimiento.
Centros de seccionamiento y centros AT
En los centros de seccionamiento y AT, el mecanismo manual por manivela permite la alimentación entre zonas y el cambio del modo de explotación.
Puntos de seccionamiento de la vía principal
En los aisladores de sección de la vía principal se instala en paralelo el mecanismo manual por manivela, que permite aislar el tramo en avería y establecer una alimentación alternativa.
Vías de ensayo y vías de depósito
En los depósitos y las vías de ensayo se elige el mecanismo manual por manivela, cuya versión bitensión (CA/CC) cubre diversos sistemas.



