12-1G Tensor de poleas (relación de transmisión 1:3)
Especificaciones
| Modelo | 12-1G(1:3) |
|---|---|
| Norma | TB/T 2075.12-2024 «Componentes de la catenaria de ferrocarriles electrificados. Parte 12: Tensor de poleas» |
| Temperatura de servicio | -40℃~+70℃ |
| Altitud | <4000m |
| Materiales | Contrapesos de acero fundido o de fundición, conjunto de poleas de alta resistencia, trinquete de acero inoxidable |
| Instalación | Montaje en los puntos de anclaje de ambos extremos de la sección de tensión; la versión (trinquete, poleas o resorte) se elige según las condiciones de la estación |
Tensor de poleas
Tensor de poleas destinado al anclaje de la suspensión de contacto en el sistema de catenaria de ferrocarriles electrificados.
Descripción general del producto
El tensor de poleas ha sido diseñado y fabricado por Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd. conforme a las normas del sector ferroviario; se emplea en el anclaje de la suspensión de contacto de la catenaria de ferrocarriles electrificados y compensa automáticamente la variación de tensión del cable de contacto y del hilo portante con la temperatura, manteniendo constante la tensión de la suspensión.
Características técnicas
- Largos intervalos de mantenimiento, con inspección visual posible
- Versiones de trinquete, de poleas y de resorte adaptadas a distintos escenarios
- Alta precisión de mantenimiento de la tensión y flecha estable
- Función de frenado por rotura de cable que evita que el incidente se agrave
Norma aplicable y control de calidad
El producto se fabrica conforme a TB/T 2075.12-2024 «Componentes de la catenaria de ferrocarriles electrificados. Parte 12: Tensor de poleas». El rendimiento de transmisión es ≥97% y el frenado, fiable; el peso de la cadena de contrapesos se calcula y configura según la tensión de la sección de tensión, y el margen de compensación cubre la dilatación por diferencia de temperatura. Se suministran completos los elementos de puesta a tierra y de conexión equipotencial, que evitan los efectos de las corrientes parásitas. La empresa cuenta con la certificación de producto ferroviario CRCC y con la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO 9001; cada unidad (lote) se entrega tras superar la inspección final.
Condiciones de servicio y aplicaciones típicas
Apto para las secciones de tensión de la catenaria en todas las zonas climáticas: compensa automáticamente la dilatación de los cables por la variación de temperatura y mantiene constante la tensión. Los escenarios típicos son las secciones de tensión de plena vía, las vías de estación, los tramos elevados del ferrocarril urbano y las zonas de gran amplitud térmica.
Selección de modelo y servicio
Con 15 años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de material para la electrificación ferroviaria, la empresa presta a este producto un apoyo integral durante todo el ciclo: selección, fabricación a medida, suministro y servicio posventa, con presencia en más de 20 administraciones ferroviarias del país y en varias líneas de ferrocarril urbano. Para documentación técnica y consultas de compra, llame al 0375-6051688.
Rendimiento
Condiciones de servicio
Apto para las secciones de tensión de la catenaria en todas las zonas climáticas: compensa automáticamente la dilatación de los cables por la variación de temperatura y mantiene constante la tensión.
Rendimiento mecánico
Rendimiento de transmisión ≥97% y frenado fiable; el peso de la cadena de contrapesos se calcula y configura según la tensión de la sección de tensión, y el margen de compensación cubre la dilatación por diferencia de temperatura.
Rendimiento eléctrico
Se suministran completos los elementos de puesta a tierra y de conexión equipotencial, que evitan los efectos de las corrientes parásitas.
Aplicaciones
Secciones de tensión de plena vía
En ambos extremos de las secciones de tensión de plena vía se instala el tensor de poleas, que mantiene constante la tensión en todo el rango de temperaturas.
Vías de estación
En los anclajes de las múltiples vías de estación se emplea el tensor de poleas en versión de trinquete, que ahorra espacio.
Tramos elevados de ferrocarril urbano
En la catenaria de los tramos elevados del ferrocarril urbano se elige el tensor de poleas por su estructura compacta y su buen aspecto.
Zonas de gran amplitud térmica
En los tramos fríos de gran amplitud térmica, el tensor de poleas ofrece un amplio margen de compensación y un funcionamiento fiable.
