Aislador de sección neutra XFXP-1.8T-C (versión clásica, 25kV nominal/≤160km/h)
XFXP-1.8T versión clásica
Especificaciones
| Modelo | XFXP-1.8T-C |
|---|---|
| Nº de plano | CWLXP1.8T-C-00 |
| Norma | TB/T 3037-2002 «Aisladores de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados» |
| Tensión nominal | 27,5kV (sistema con tensión nominal de 25kV) |
| Velocidad de diseño | ≤160km/h (diseño según TB/T 3036-2016) |
| Línea de fuga | 1800mm |
| Carga de rotura | ≥75kN |
| Temperatura de servicio | -40℃~+70℃ |
| Altitud | <4000m |
| Materiales | Elementos aislantes de alta resistencia, pista resistente al arco y piezas de unión de aleación de aluminio |
| Instalación | Montaje en serie sobre el cable de contacto de la zona neutra, con dispositivo automático de paso por zonas neutras |
Aisladores de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados
XFXP-1.8T versión clásica
Conforme a la norma TB/T 3037-2002 «Aisladores de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados de 25kV» (norma específica vigente para este tipo de aislador; los requisitos técnicos generales se aplican según la edición vigente de la serie TB/T 2075)
Descripción del producto
Este aislador de sección neutra emplea un único elemento de material aislante compuesto y añade pistas de transición de acero inoxidable en ambos extremos, lo que evita el desgaste del cable de contacto provocado por los puntos duros de las grapas de empalme tradicionales; el paso es más suave y las vibraciones menores, se reduce el riesgo de rotura del cable de contacto por desgaste excesivo y se prolonga la vida útil del producto.
Datos técnicos
| Modelo | XFXP-1.8T |
| Tensión nominal | 25kV |
| Altitud | ≤4000m |
| Temperatura ambiente | -40℃~+70℃ |
| Velocidad admisible | ≤160km/h |
| Carga de rotura a tracción | ≥75kN |
| Línea de fuga | >1800mm |
| Tensión soportada a frecuencia industrial en húmedo | ≥130kV |
| Tensión soportada a impulso tipo rayo (1,2/20μs) | ≥270kV |
Descripción general del producto
El aislador de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados (versión clásica) está diseñado y fabricado por Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd. conforme a las normas del sector ferroviario. El modelo XFXP-1.8T, versión clásica, cumple la norma TB/T3037-2002 y se destina a las secciones eléctricas entre fases distintas de catenarias de ferrocarriles electrificados de 25kV; su estructura madura, avalada por años de servicio, requiere un bajo coste de mantenimiento.
Características técnicas
- Estructura ligera, con carga adicional reducida sobre la catenaria
- Aislamiento fiable entre fases distintas y elevado nivel dieléctrico en el corte
- Pista resistente a la erosión por arco, con larga vida útil
- Apto tanto para el paso automático por zonas neutras como para el corte de tensión a bordo
Norma aplicable y control de calidad
El producto cumple la norma TB/T 3037-2002 «Aisladores de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados». El tramo de transición de la pista es regular y de desgaste uniforme, y la resistencia a la tracción global satisface las exigencias de tensión de la catenaria; todas las uniones son fiables frente al aflojamiento y resisten condiciones de vibración prolongada. La distancia de aislamiento entre fases y las tensiones soportadas a frecuencia industrial y a impulso cumplen los requisitos de la norma TB/T 3037-2002, y la resistencia al arco responde a las maniobras frecuentes del paso automático por zonas neutras. La empresa cuenta con la certificación de producto ferroviario CRCC y con la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO9001; cada unidad (lote) se entrega tras superar la inspección de salida.
Condiciones de servicio y aplicaciones típicas
Apto para los tramos de sección neutra situados a la salida de subestaciones de tracción y en los centros de seccionamiento, donde soporta diferencias de tensión entre fases y frecuentes impactos de arco por el paso de la zona neutra, con una temperatura de servicio de -40℃~+70℃. Aplicaciones típicas: salida de subestaciones de tracción, enlaces de centros de seccionamiento, troncales de alta velocidad y grandes rampas de montaña.
Selección de modelo y servicio
Con 15 años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de equipos para la electrificación ferroviaria, la empresa ofrece a este producto un apoyo integral durante todo el ciclo (selección, personalización, suministro y posventa) y presta servicio a más de 20 administraciones ferroviarias del país y a varias líneas de ferrocarril urbano. Para documentación técnica y compras, llame al 0375-6051688.
Rendimiento
Condiciones de servicio
Apto para los tramos de sección neutra situados a la salida de subestaciones de tracción y en los centros de seccionamiento, donde soporta diferencias de tensión entre fases y frecuentes impactos de arco por el paso de la zona neutra, con una temperatura de servicio de -40℃~+70℃.
Rendimiento mecánico
El tramo de transición de la pista es regular y de desgaste uniforme, y la resistencia a la tracción global satisface las exigencias de tensión de la catenaria; todas las uniones son fiables frente al aflojamiento y resisten condiciones de vibración prolongada.
Rendimiento eléctrico
La distancia de aislamiento entre fases y las tensiones soportadas a frecuencia industrial y a impulso cumplen los requisitos de la norma TB/T 3037-2002, y la resistencia al arco responde a las maniobras frecuentes del paso automático por zonas neutras.
Aplicaciones
Salida de subestaciones de tracción
En la sección neutra de la salida de la subestación se instala el aislador de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados (versión clásica), que materializa el aislamiento entre fases distintas de los distintos brazos de alimentación.
Enlaces de centros de seccionamiento
En el centro de seccionamiento se emplea el aislador de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados (versión clásica) para constituir la zona neutra, lo que permite la conmutación segura en caso de alimentación entre zonas.
Líneas convencionales y de velocidad mejorada
En las zonas neutras de líneas convencionales y de velocidad mejorada se emplea el aislador de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados (versión clásica), que junto con el paso automático garantiza la circulación ininterrumpida de los trenes.
Grandes rampas de montaña
En las zonas neutras de líneas de carga pesada y de montaña se elige el aislador de sección neutra para catenaria de ferrocarriles electrificados (versión clásica), cuya resistencia al arco responde al paso a baja velocidad y con corriente elevada.
